发布时间:2026-03-21 来源:洛阳纸贵网作者:红魔-_-曼联
本文来源:时代财经 作者:郭美婷
站在风口浪尖的小米集团(01810.HK)交出了今年的第三季度财报。
第三季度,小米总营亿元,连个季度超千亿,同比增.3%;经调整净利亿元,同比增.9%。
图源:雷军微博
财报显示,第三季度小米智能电动汽车及AI等创新业务收亿元,同比劲增%。当季新车交台,首次实现单季盈利,同时小米持续布局销售服务网络,中国大个城市开家汽车销售门店。
图源:截图自小米财报
关于小米汽车,小米集团合伙人、集团总裁卢伟冰表示,小米汽车预计将于本周(11日日)完成全万台的年度交付目标。今年第四季度毛利率会保持比较稳定的状态,但卢伟冰指出,2026年将面临更大挑战,主要由于汽车行业购置税政策变化及市场竞争加剧。
亮眼的数据背后,小米汽车正面临着严峻的舆论和信任危机。
近日,“小米汽车,颜值比安全重要”相关话题在网络上引发争议。11日,小米集团创始人雷军连发多条微博澄清。雷军发文称:在去月的一次采访中,我在谈产品定义时说,“一辆车,好看是第一位的”,这和“安全是基础、安全是前提”矛盾吗?还是在这次采访,我谈设计时候说轮毂最难设计,这有啥问题?
同日,雷军还发布了他年年发布的四则微博截图,称“这是小米SU7发布之前我发的微博,我谈对安全的理解和SU7的研发标准。”
这四条微博分别是:2023日,雷军发文表示,电池是电动车最核心,也是最贵的部件,小米采用了最严苛的安全标准。2024日,雷军发文称,小米汽车,安全高于一切。被动安全、主动安全、电池安全、隐私安全,四重保障,全面守护。2024日,雷军再次发文表示,安全无小事,安全高于一切。
图源:截图自雷军微博
雷军月对外宣布造车。雷军曾在演讲中称,“这是我人生最后一个创业项目,我愿意押上一生全部的声誉和成就,为小米汽车而战!”2023日,在官宣造天后,小米首开汽车技术发布会。2024日,小米集团在北京召开发布会,正式发布首款电动汽车小米SU7。
自此之后,小米变成了一家业务覆盖“人车家全生态”的科技出行公司。在资本市场上,小米的估值逻辑也被改变,年内小米股价飙升%。今年初,小米市值一度突破万亿港元,高于比亚迪市值,跻身全球车企前三、中国车企市值第一,仅次于特斯拉和丰田。汽车业务虽仍处投入期,但已展现出成为新增长引擎的潜力,并通过品牌效应反哺手机等传统业务,巩固了小米“手机×AIoT×汽车”的新商业逻辑,推高了资本市场对未来增长的预期。
然而,2025年以来,小米汽车却因安全问题引发多次舆论危机,股价也几度大跌。今月,小米股价一度达到最高.45港元/股,但月高点以来,小米股价已下跌近三成。日,小米股价一度跌.529港元/股,创下近半年最低点。
刨去汽车业务,小米的第一现金“奶牛”是智能手机业务。今年第三季度,智能手机收亿元,出货万台,连个季度同比增长。第三季度小米手机在国内智能手机销量排名第二,其-6000元价位市占.9%,同比提.6个百分点。小系列首月销量对比上代增长%,其中小 Pro、小 Pro Max占比超%。
小系列是小米推出的年度旗舰手机,这款手机的上一代是小系列,然而,为对标苹果,雷军跳过“小”将其改名为“小”。雷军称,“只有对标第一,学习第一,才能最终赶超第一。”
卢伟冰在业绩电话会上透露,小系列开天销量万、11月初销量突破 200 万,比上代快了很多。双十一期间, 小 Pro Max在各大平台均获元 价位段国产手机销量、销售额双冠军,也是唯一一款能对抗iPhone的产品。
图源:截图自小米官方公众号
小系列在今月发布,市场调研机构Counterpoint认为,该系列的提前发布有效支撑了小米的智能手机销量,品牌整体销量同比增%。
Counterpoint高级分析师Ivan Lam认为,小旗舰系列在产品设计上深得中国消费者青睐,其大胆的背屏设计广受欢迎,帮助该系列在整个假日购物季乃月下半月持续热销。Lam补充道:“去年,小米系列中销量最大的还是基础款,但该季度的情况发生了逆转,小 Pro Pro Max已经成为销量主力。这不仅有利于提升小米的平均售价(ASP),也进一步凸显了其在高价位细分市场的品牌定位优势。”
另外,小米loT与生活消费产品收亿元,毛利.9%,同比提.2个百分点。小米AIoT平台已连接IoT设备.4亿,“小米智能家电工厂”正式竣工投产,规划峰值年产万台,.5秒下线一台高端空调。Q3全球月活跃用户数达.42亿。
据财报,小米第三季度研发投亿元,前三季度累计已投亿元,预计全年投入亿元。截日,小米的研发人员总人,创历史新高。